Dema ku hûn peyva "kişandinê" dibihîzin, dibe ku hûn bifikirin ku otomobîlên pêşbirkê li ser rêyê ne an jî SUV-yên ku li ser erdên neasayî dimeşin. Lê kişandin ji bo ajokarê rojane jî bi qasî wê girîng e, nemaze di cîhana wesayîtên elektrîkê (EV). Yek ji sêwiranên ku pir caran ji nedîtî ve tê û rasterast vê taybetmendiyê baştir dike, sêwirana otomobîla elektrîkê ya motora paşîn e.
Konfîgurasyonên motorên paşîn vedigerin - ne tenê ji bo performansê, lê ji bo ewlehiya rêya rojane, rehetiyê û kontrolê. Ma hûn meraq dikin ka danîna motorê li paşîn çawa ferqek çêdike? Werin em wê şîrove bikin.
Fîzîka Li Pişt Ajotina Tekerên Paşîn û Girtina Baştir
Çi piştê çêdikeotomobîla elektrîkê ya motorêDi kişandinê de serketin fîzîkeke bingehîn e. Di dema lezdanê de, giranî bi xwezayî ber bi pişta wesayîtê ve diçe. Ger tekerên ajotinê li piştê bin, ew rasterast ji vê zexta zêde sûd werdigirin, û girtina li ser rê baştir dikin.
Ev sêwiran bi taybetî di şert û mercên ajotinê yên şemitok an newekhev de avantajek e. Çi li ser rêya şil be, çi jî li ser rêyeke sivik a berjêr be, şandina hêzê bo tekerên paşîn dema ku herî zêde pêwîst be, kontroleke çêtir peyda dike.
Belavkirina Giraniyê ya Baştir Tê wateya Performansa Hevseng
Berevajî otomobîlên benzînê yên kevneşopî, otomobîlên elektrîkî xwedî nermbûnek in ku giraniya wan bi rengek wekhevtir belav bikin ji ber ku ew xwe dispêrin motorên mezin ên li pêşiyê. Di otomobîlek elektrîkî ya bi motora paşîn de, pozîsyona motorê li paş dibe alîkar ku giraniya giştî were hevseng kirin, aramiya di quncikê de baştir bike û kêmasiya ajotinê kêm bike.
Ev hevsengiya giraniyê ji bo pergalên frena nûjenker jî sûdmend e. Ji ber ku tekerên paşîn otomobîlê diajon, enerjiya frenê dikare bi bandortir ji heman wan tekerên were vegerandin, û bi demê re karîgeriya enerjiyê hinekî zêde bike.
Rêvebiriya Pêşkeftî ji bo Ajotina Bajarî û Otobanê
Gerandina li kolanên bajêr an jî derketina ser otobanekê bersiveke bilez û kontroleke pêbawer hewce dike. Sazkirinên motorên paşîn, nemaze di zivirînên tûj û guhertinên bilez ên rê de, rêveçûneke nermtir peyda dikin. Ajokar kêmtir torque distirînin - pirsgirêkek hevpar di otomobîlên bi ajotina pêşiyê de ku di dema lezdanê de stû dikişîne.
Ji bo ajokarên ku qîmetê didin hestek aram û bi bawer li pişt dîreksiyonê, nemaze di modelên elektrîkî de, otomobîla elektrîkî ya bi motora paşîn ezmûnek ajotinê ya hem balkêş û hem jî pêşbînîkirî pêşkêş dike.
Sêwirana Aksê Pêşiyê ya Hêsantir = Kêmtir Parastin
Sûdeke din a ku nayê dîtin sadehiya sêwirandinê ye. Bi veguheztina motorê ber bi paş ve, eksê pêşiyê dikare bi tenê li ser rêvebirinê bisekine. Ev veqetandina fonksiyonê pir caran dibe sedema kêmbûna xisar û şikestina pêkhateyên rêvebirinê û pêdiviyên lênêrînê kêm dike.
Herwiha, kêmbûna pêkhateyên mekanîkî li pêşiyê dikare bibe sedema nîvkada zivirînê ya tengtir - ji bo jîngehên bajarî û manevrayên parkkirinê pir baş e.
Performansa Pêşerojê ya Bi Motorên Li Paş Hatine Çêkirin
Her ku teknolojiya EV pêş dikeve, hilberîner çawa û li ku derê motoran têne danîn baştir dikin. Motorên paşîn pir caran bingeha pergalên pêşkeftîtir ên du-motor an jî hemû-teker-ajotinê ne, ku heke pêwîst be motorek din dikare li pêşiyê were zêdekirin.
Ji ber vê yekê, hilbijartina otomobîlek elektrîkê ya bi motora paşîn îro dibe ku we ji bo nûvekirinên pêşerojê amade bike, an jî tenê di vê gavê de hevsengiyek hêja ya performans û karîgeriyê bide we.
Bi Baweriya Motora Paşîn Zîrektir Ajotinê Bike
Eger hûn wesayîtek elektrîkî difikirin ku kişandina bilind, rêveçûna çevik û pêbaweriya demdirêj pêşkêş dike, avantajên motorek li paş ve hatî siwarkirin ji bîr nekin.
Herdempabend e ku alîkariya ajokaran bike da ku derbasî teknolojiyên EV yên aqilmendtir û bikêrtir bibin. Ji bo kifşkirina ka çareseriyên me yên nûjen ên tevgera elektrîkê çawa dikarin gava weya din bihêz bikin, îro bi me re têkilî daynin.
Dema weşandinê: 26ê Gulana 2025an